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在國外相當知名的HONDA 轎跑車 Iingetra Type R ，它以2000CC的排氣量即可創造出220匹馬力的輸出。相信台灣本地賽車迷必定也不會陌生。但大部分的人可能不知道Iingetra Type R那對迷人充滿跑車動感的一體成型但獨立照明的4圖式尾燈的射出模具，卻是出於位於台南『得堡科技』所開發的。
台南可說是台灣汽車產業夜車燈供應廠的最大產業聚落，其中從OEM原廠供應商的大億、堤維西及專注於OEM保修的銘陽、龍鋒全都位於台南。同樣位於台南的『得堡科技』是一家專業的車燈模具開發公司，負責人蔡昌憲先生投入車燈的製造設計已有7年以上的經驗。蔡先生早期是一位經驗非常豐富CATIA V4 的USER，蔡先生指出：『之前在從事車燈設計時對於CATIA 的完整逆向功能就相當的滿意，但V4 僅能適用於工作站的環境，對於一般的台灣中小企業的環境而言較不適用。2年前自行創業成立得堡科技時知道CATIA V5 能適用於PC的環境時就立刻導入了CATIA的系統 』。
在對於車燈產業上對於時間的反應要求相當重要，一般由接到訂單後廠商需要3個月的時間就必須將成品上市。相形之下能運用在模具開發的時間一般都只有半個月左右的時間，面對這樣的挑戰『得堡科技』充分的發揮了台灣製造業的垂直分工上的專業態度。蔡昌憲指出：『我們可說是標準的知識密集的企業，本身並沒有模具的加工廠房設備，但因為台南完整的車燈模具的產業聚落。配合得堡科技團隊具有專精的設計製造經驗及CATIA V5強大的逆向能力，彷彿成為客戶的虛擬研發單位』。因為能在時間及交期上充分滿足客戶的需求也使得堡科技在成立之後，在OEM的保修及OEM改裝上幾乎全為外銷的市場。
在CATIA V5 能充分整合車燈設計上涵蓋了燈殼、RS電鍍框架、反射鏡、底座的設計流程。透過CATIA的零件設計及自由曲面造型設計、逆向工程上的點群編輯及曲面重建、拆模及模具設計完整的功能運用。得堡科技在實務運用上因為完整的團隊默契與經驗，4項主要的零件都幾乎能同步執行設計的工作，只要在相關的導引線及參考線完成後，不須等待前一項零件完全設計完成就能執行下一個零件的設計動作。
另外在整個車燈的照度及國際認證上引響最大的『反射鏡』設計上，每一個反射鏡最少都有超過30個以上的曲面，在CATIA 的曲面功能上景需要透過簡單的脊錐線或是參考平面或是經由啟動點群資料就能建構出滿意及符合標準的反射鏡曲面。
在選擇軟體經銷商時蔡先生也重視售後的技術支援，蔡先生：『在與展大國際的合作經驗上，展大在整個車燈的光域分析部分的客製化部分，讓我們在最後的成品檢驗時能更精確的模擬照度的實際情況。使得在模具完成交由客戶上線生產時，能完全達成國際品質檢定的標準。避免生產後在重複修正模具設計浪費過多的時間，相形之下也強化了『得堡科技』在業界的品牌地位』。
面對新世代的車燈設計不斷推出，及大陸地區低價的競爭蔡先生提到：『在車燈產業台灣是有著非常完整而綿密的上下游供應鏈，及經驗豐富的從業人員。這些都不是其他地區可立刻取代的優勢。更因為這些優勢每一家企業能更專注於垂直分工的領域，如此一來更能累積整體產業聚落的競爭力』。
事實上除了目前的優勢之外，『得堡科技』更計劃擴張原有應用於車燈的逆向及複雜曲面的上的CATIA GSD高階曲面功能應用於其他的汽車改裝配件，如照後鏡、車尾擾流尾翼及其他的空氣動力學零件。成立剛滿2年的的『得堡科技』面對市場的產品的快速因應，憑藉著團隊專業的技術與默契結合綿密的產業供應鏈以穩健的走出自己的定位與利基。下一步水平擴張服務的產品線將是不斷創造企業成長的重要一步。
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▲光域分析
▲改裝車燈完成後之組力圖及
爆炸圖
▲反射鏡之點群/stl資料輸入
▲反射鏡之反射面雛形
▲反射鏡之基本曲面分析
▲反射鏡之反射曲面重建
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